怎样理解“烧煤”的电动汽车?

沈阳在线 2019-08-14

怎样理解“烧煤”的电动汽车?

对于大气环境来说,电动车全产业链不环保。这问题越来越多的人知道了。作为动力的电力,在中国它实际上主要来源于火力发电。说电动车是烧煤的,并不为过。很形象。它烧的不是石油,而主要是煤炭。它也会排放二氧化碳等气体。象石油一样。那么,为什么中国还要大力倡导纯电动汽车?领导们绝顶聪明,又有庞大的文理科智囊机构,会不知道?六个维度帮你梳理这一战略的意义。

 

第一个维度:政治需要。

北京石家庄等大城市的空气已经不成样子了。老百姓受不了啦。人民需要马上改善空气质量。怎么办?只能说拆东墙补西墙。拆农村的空气,补城市的空气。你看,限制燃油车消费的政策并没有在农村实行。也没有在南方大部分地区实行。就是这样。大环境不能改善也不恶化的情况下,先改善城市的。可以算是权宜之计。

第二个维度:产业技术战略。

汽车工业是一个重资产,重技术的行业。门槛很高。高在哪儿?三大件。发动机,变速箱,底盘。这些东西一朝两夕搞不出来。还有个专利权知识产权问题。西方已经在这些领域布置了层层法律防线。我们几乎没有空间了。你会干都不行。更不要说,由于历史积淀不深厚,我们也干不出来。怎么办?绕开他们的围堵是最好的战术。那就干电动汽车。这方面,咱们跟他们一个起跑线。电动汽车没有变速箱,没有发动机。相应的,底盘也变得简单了许多。OK?过去咱们先辈们在太行山打游击不就是这样的吗?兵法上,避其锋芒击其惰归。

第三个维度:经济。

现实是中国的汽车市场已经被德日品牌垄断了。怎么样给中国汽车趟开一条路,是我们必须要考虑的紧迫问题。汽车工业乃国家重器。经济总量是个天文数字。其产业链涉及机械、电子、化工、轻工等众多行业。影响巨大。通过限制燃油车消费,发展电动车,就给中国汽车工业经济链找到了一个公平竞争的空间。另外,电动汽车烧的不光是煤,还有核电和风电太阳能等等。这些都有助于我们完成气候协定里的承诺。

第四个维度:能源安全。

中国每年进口的石油有多少?那可是个天文数字。石油越来越成为国际政治较量的筹码和战略武器。过分地依赖石油进口,成为了中国安全的心病。烧煤可以呀,咱们有的是煤。所以,同样是污染,不考虑环保,换成电动汽车可以变相的烧煤,也是一大利好。石油这种东西,可不光是用来烧的。它还是重要的化学原材料。我们的服装,沙发,油漆,矿泉水瓶,塑料仪表外壳,塑料袋,等等都是从石油来的。烧掉岂不可惜?


第五个维度:哲学。

电池污染问题是客观存在的事实。目前没有好办法。核电厂也一样。核废料目前的处置方法就是深埋封存。全世界都这么干的。那么,电池问题也一样。不能等到技术成熟了再干。这是个认识论问题。能干多少干多少。相信人类会找到解决的办法。很多事情往往是干起来才知道怎么干。干起来了,有了市场的利益引导,就会有人下力气研究这些技术。很多产品革命就是这样发展过来的。早期的初级产品都不好。我就不举例了。
 

第六个维度:能量转换效率。

把石油和天然气一类的化石燃料,输送到发电厂发电,会有60%的综合燃烧效率,但如果放在汽车的内燃机中,目前为止最高的综合燃烧效率只有20%。即使考虑到传输过程中电量的损耗,电动汽车+发电厂模式,比内燃机直接燃烧也有着明显的优势,这还没有考虑汽油、柴油、天然气从石油中提炼过程中所消耗的能源。另外,风电水电太阳能发电这些可持续能源发电方式对能源的利用率一直在显著提升,换句话说,他们在总发电量的份额中所占的比重会越来越大。

    

至于说电动汽车充电慢,行驶里程短的问题,一方面正在加紧研究电池技术,比如聚合物石墨烯电池。还有快充技术。比如,无线充电路面。山东济南就在搞。汽车走在上面就完成充电。重庆,我就知道就有江淮汽车建立了一个快速服务系统。有好多服务车,带着电池。他的车上有一个电脑,通过网络连着你的车。知道你的车啥时候该充电了。主动跑过去随时给你换电池。三分钟搞定。吉利汽车也在开发换电池的方案。另外,上海正在试运行氢燃料电池汽车。各种技术方案都在尝试中。结语:

发展电动车绝不是简单一个环保问题。现在,民生消费领域经过几十年的发展。白色家电等产业,中国早就把欧美日超过去了。手机我看也快了。那就剩下一个汽车了。只知道电动车环保不知道它的不环保,是只知其一不知其二。只知道它的不环保不知道它的战略意义,是只知其二不知其三。电动车战略需要的也是解放思想。最不济,它跟燃油汽车一样有污染。可是其他方面的利益大了去了。任何一种新技术出来总是不会完美的。我们要看主要矛盾。