林肯大陆新增最低配车型,网友:能不能给个天窗

国际财经网 2019-12-02

林肯大陆新增最低配车型,网友:能不能给个天窗

作为凯迪拉克宿敌,林肯自从收编于福特旗下,有过风光也有过低迷,最近这些年重新开启国内市场之后,发展势头异常迅猛。大陆作为林肯旗下传奇轿车车型,有着丰富的历史积淀,今天带来的是2018款林肯大陆2.0T 两驱尊悦版,指导价36.88万元,作为2018年增加的全新最低配车型,一起看看还能不能撑起旗舰的气势。

林肯大陆新增最低配车型,网友:能不能给个天窗

外观方面,虽然作为全系最低配车型,大陆尊悦版依然能够依靠车身尺寸,赢得人们的目光重视。车头大面积镀铬中网,四周圆润的造型是林肯新一代家族设计,内部网状结构仔细看与车标造型一致,全系标配主动闭合式进气格栅。大灯方面,2.0T低配三款车型均采用远近光一体氙气大灯,带有了LED日行灯、自动头灯、以及自适应远近光切换和大灯清洗装置。雾灯区域很有层次感,下进气格栅搭配横贯式镀铬饰条,高低配车型均一致。

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车身侧面,与其它标榜力量感的美式车型不同,定位商务车型的林肯大陆,车身采用更多流畅的线条,营造出沉稳大气的风格。后视镜设计的很有特点,采用的金属托架让后视镜犹如悬浮一般,功能上全系标配后视镜电动调节/加热/折叠/记忆/倒车自动下翻,以及自动防眩目功能,低配车型缺少了360全景影像摄像头。E- latch腰线一体式电子门把手,在大陆上是个创新,全系标配无钥匙进入,以及车内一键启动,B柱饰条上密码锁是福特进口车上的常见配置,林肯全系车型都是标配。长宽高分别为5115/1912/1492mm,轴距为2994mm。三款低配车型轮圈采用18英寸双五辐造型,轮胎为固特异品牌,规格235/50 R18。

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车尾部分,林肯大陆的车尾造型算是比较彰显档次的地方。突出的尾门设计、简约大气的英文尾标,以及林肯标志性的贯穿LED尾灯,视觉上营造出豪华大气的特质。全系标配前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

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内饰方面,可以看到林肯大陆车内走的依然是商务路线,与目前大多采用时尚简约风格不同,大陆的内饰设计显得更豪华大气。即使是全系最低配车型,用料也非常厚道,大面积皮质覆盖与木纹饰板点缀,看不出与高配车型的明显区别。

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三辐多功能方向盘,全系标配木纹装饰,保证了旗舰车型该有的气质,低配车型没有电动调节和加热功能,不过相比同级别对手,也没有逊色太多。全液晶仪表盘是全系标配,为了迎合车身定位,显示界面比较简洁明了,标配定速巡航和感应式雨刷。

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中控部分,8英寸触摸屏为全系标配,虽然在尺寸上不及目前其它品牌车型,但造型设计比较符合大陆车内氛围。屏幕左侧为林肯车型特有的按键式换挡机构,右侧则是车辆功能按键。屏幕内部搭载福特SYNC3系统,界面设计和好用程度都非常不错,并且还支持 Carplay功能。下方多媒体和空调控制区域,各功能排列整齐,由于早期MKZ上采用触控式导致灵敏度不佳,新款大陆车型上均换成按键与旋扭组合。全系标配分区自动空调,以及车内PM2.5过滤装置。

林肯大陆新增最低配车型,网友:能不能给个天窗

得益于按键式换挡布局,扶手箱前方区域变得非常简洁,最低配尊悦版并没有配备国内消费者比较看重的天窗。由于大陆采用的是电子门锁,所以车内的开门也采用了按键式设计,不再是传统轿车上的机械拉锁。

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座椅方面,作为林肯大陆最值得骄傲的地方,前排座椅不能用宽大舒适来形容,优秀的人体工程系设计,看着就有想坐上去的冲动。最低配车型同样采用了皮质包裹,功能上只有10向电动调节,而非高配车型上的30向,带有前排座椅加热和记忆功能。

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后排的空间和对手相比,丝毫不落下风,低配车型没有后排座椅电动调节和加热等功能。作为最低配车型,后排虽然有空调出风口,但并没有独立控制功能。220V电源的标配很厚道,与高配相比少了两组USB接口。后排座椅可以按4/6比例放倒。

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后备厢造型十分的规整,并且做工用料相当的讲究,除了最低配车型均配备了电动开启/关闭功能。

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动力方面,林肯大陆2.0T车型搭载熟悉的 ECOBOOST 2.0T发动机,最大功率261马力(192千瓦),最大扭矩386牛米,匹配6挡手自一体变速箱,相比对手在挡位上略显逊色。悬架结构为麦弗逊、后多连杆独立悬挂。